29 октября 2026 г. 12:10
🖼Фото · 2 шт.
Toyota з нуля розробляє гібридну систему нового покоління
В основі системи знаходиться нова модульна 1,5-літрова "четвірка" в атмосферному і турбованому варіантах. Атмосферна версія перекриє діапазон і нинішнього 1,8-літра, і 1,5-літрового триціліндрового двигунів. Разом із новими компактнішими електромоторами, інверторами на карбіді кремнію (SiC) і переробленою силовою електронікою система стає помітно меншою за попередні покоління.
Toyota націлена знизити витрату палива більш ніж на 15%. Додаткові ознаки нової платформи: нижча лінія капота, більше простору в салоні, можливість поставити ту саму архітектуру під BEV, гібрид або PHEV без зміни силуету кузова.
Конкретних моделей і дат запуску поки немає. Toyota також планує продавати цю технологію стороннім виробникам.
Підписуйся на UDRIVE Media у YouTube | Instagram | TikTok | Telegram
29 октября 2026 г. 10:00
🎬Видео
100 днів, 100 неймовірних авто 🏁
День 90: Volkswagen XL1
Volkswagen витратили роки, щоб зробити найекономічніший автомобіль у світі, а потім почали продавати його за ціною Porsche. Ідея бере початок від Фердинанда П'єха, який поставив концерну VAG амбітну ціль: авто, що витрачає лише один літр пального на 100 кілометрів.
Заради цього інженери переосмислили геть усе. Основним матеріалом обрали карбон, форму зробили максимально обтічною і домоглися коефіцієнта лобового опору лише 0,189. Замість звичайних дзеркал поставили маленькі камери, задні колеса закрили кузовом, сам кузов сильно видовжили, а пасажирське сидіння трохи зсунули назад, щоб зробити машину вужчою. Але аеродинаміки замало, тож додали дволітровий... точніше двоциліндровий дизель на 48 сил у парі з електромотором. У підсумку заявлена витрата склала лише 0,9 літра на 100 кілометрів.
У 2013 році XL1 вийшов тиражем 250 екземплярів за ціною 111 тисяч євро, тобто справді як Porsche.
Заходь завтра за наступною історією 👀
Підписуйся на UDRIVE Media у YouTube | Instagram | TikTok | Telegram
29 октября 2026 г. 8:04
🖼Фото
Volkswagen Group опублікував результати за 9 місяців 2026 року
Операційний прибуток групи впав до €0,1 млрд проти €5,4 млрд роком раніше. Чистий збиток склав €2,7 млрд. Продажі автомобілів скоротились на 10,6%, поставки – на 9%.
Значною частиною втрат стали разові списання: €6,4 млрд за знецінення Porsche і ще €1 млрд прийшлося на активи в Китаї. Але навіть без них операційна маржа становить лише 3,8%, що дуже мало для такого масштабу.
На тлі цього VW Group продовжує програму скорочення витрат на €31 млрд під назвою "Future Plan". Серед кроків, що впроваджуються, є спрощення модельного ряду, оптимізація заводів та прискорення розробки технологій. Продаж заводу в Оснабрюку вже в процесі.
На весь 2026 рік прогнозується виручка близько €315 млрд і операційна маржа до 1%. Для найбільшого автовиробника Європи це сигнал тривоги, а не звіт про успіхи.
Підписуйся на UDRIVE Media у YouTube | Instagram | TikTok | Telegram
28 октября 2026 г. 16:01
🖼Фото · 3 шт.
Ford Fathom – перший доступний електропікап від $28 350 з живленням будинку
Ford офіційно оголосило ім'я свого нового міні-пікапа. Fathom будується на Universal EV Platform і стане першим середньорозмірним електропікапом бренду. Стартова ціна — $28 350.
У комплектацію за замовчуванням входять великий сенсорний екран, система BlueCruise для водіння без рук на шосе і цифрові ключі.
Двонаправлена зарядка дозволяє живити інструменти, прилади або навіть увесь будинок.
Попереднє замовлення відкриється на початку 2027 року, поставки – пізніше того ж року.
Підписуйся на UDRIVE Media у YouTube | Instagram | TikTok | Telegram
28 октября 2026 г. 14:20
🎬Видео
З конвеєрів BMW виїхав уже мільйон автомобілів без водіїв
BMW Group досягла нового рубежу в автоматизації виробництва: система Automated Driving In-Plant (AFW) вивезла вже мільйон автомобілів з лінії складання на заводах без жодного водія за кермом. Щодня система виконує близько 3500 таких переміщень.
Технологія працює на чотирьох майданчиках – в Дінгольфінзі, Лейпцизі, Регенсбурзі і на заводі MINI в Оксфорді. Завод у Спартанбурзі (США) приєднається у 2027 році. В основі технології – заводські LiDAR-сенсори, хмарний сервер і ПЗ для планування маршрутів від швейцарської компанії Embotech, у яку BMW i Ventures інвестувала у 2024 році.
Підписуйся на UDRIVE Media у YouTube | Instagram | TikTok | Telegram